Plugin SimHub · v2.0 · ACC e AC EVO
Il tuo ingegnere di pista. E adesso anche la pista.
MMCM SimConnect nasce come assistente di gara: legge la telemetria, ti parla mentre guidi, controlla l’iscrizione all’evento e manda alla Direzione Gara i fatti di quello che succede in pista. Con la 2.0 diventa anche il posto da cui si corre: un campionato online con gli steward, e una carriera offline con budget, garage e sponsor.
Assetto Corsa Competizione
Stabile
Pienamente supportato e testato. Tutto operativo: ingegnere vocale, telemetria, pressioni gomme, calcolo carburante, controllo fair play, messaggi della Direzione Gara.
Assetto Corsa EVO
Sperimentale
In sviluppo, e ci corriamo gia’. Comandi vocali dedicati ai sistemi EVO, coach proattivo specifico, riconoscimento dei contatti fra vetture. Le novita’ della 2.0 nascono qui.
Due modi di correre, un pilota solo
Fino alla 1.9.2 il plugin ti accompagnava in gara. Dalla 2.0 gestisce anche il prima e il dopo: dove ti iscrivi, con che auto, chi giudica i contatti, quanto ti costa ripararla.
Offline
Carriera MMCM
Contro i bot, quando vuoi tu
- Un pilota, un budget, un garage
- Compri l’auto al concessionario
- Le riparazioni si pagano
- Sponsor, prestiti, licenze
- I contatti restano fra te e il tuo rating
Online
Campionato MP
Contro piloti veri, al round della stagione
- Iscrizione stagione dal plugin
- Auto tua, a noleggio o distaccato
- Pre-qualifiche live con delta soglia
- Direzione Gara con i due lati del contatto
- Punti, presenze, classifiche
Stesso pilota, stesso garage, stesso conto in banca. La carriera offline e’ il modo di arrivare in griglia con un’auto pagata da te.
🏆 Carriera MMCM
Si comincia con un capitale iniziale e un’auto scelta al concessionario, e da li’ si va avanti a forza di risultati. La creazione del pilota e’ una procedura guidata dentro SimHub: come funziona l’economia, cosa ti permetti col budget iniziale, quanto ti resta dopo l’acquisto. Tre passi, mai un passaggio dal sito.
Una parola sul safety rating, perche’ torna spesso qui sotto: e’ il numero che indica quanto guidi pulito, ti segue in tutta la carriera MMCM ed e’ sempre esistito. Fino a oggi pero’ poteva solo scendere: un contatto lo abbassava e non c’era modo di risalire correndo bene. E’ proprio questo a cambiare con la 2.0 .
Concessionario
Catalogo vetture con prezzo, categoria e costo delle riparazioni. Compri quello che il saldo ti permette.
Garage
Le auto che possiedi con il danno accumulato. Ripararle costa, e il costo lo vedi prima.
Sponsor
Il vero motore economico: i premi gara da soli non bastano, come nel motorsport vero. Le offerte arrivano in base a reputazione e safety rating, prima i piccoli locali e poi i grandi. E scadono.
Banca
I piani di prestito affiancati: rata, costo totale e TAEG di ognuno. Nessun campo importo con bottone “richiedi”: prima si confronta, poi si firma.
Progressione e licenze
Si sale di categoria per merito, con criteri visibili. Ogni promozione ha la sua pagella con i numeri che l’hanno decisa.
Storico personale
Ogni sessione con contatti, track limits e quanto safety rating e’ costata. La risposta con i fatti a “il mio rating non sale ma io non ho mai fatto niente”.
Novita’ che cambia le gare
Il safety rating
Ora il plugin misura gli stint di lotta: quanto a lungo hai corso con un avversario addosso senza toccarlo. Lo stint paga solo se si chiude pulito; un contatto lo azzera, non lo riduce. Sotto i 20 secondi non e’ una lotta, e’ un sorpasso.
🏁 Campionato MP
La stagione multiplayer, gestita dal plugin dall’iscrizione al verdetto della Direzione Gara. Come partecipi lo scegli una volta sola, e vale per tutti i round.
Pre-qualifiche live
Le piste del ciclo, quelle fatte, quelle che restano. Con la distinzione che conta: il tempo ufficiale e il tuo migliore, e il delta dalla soglia. Cosi’ sai se ti mancano due decimi o dieci secondi.
Semaforo di sessione
Overlay sopra il gioco che verifica pista, vettura, regolamento e iscrizione mentre configuri la sessione nei menu, . In pista si riduce da solo a pillola.
Direzione Gara
Gli episodi arrivano dalla telemetria di entrambi i piloti coinvolti, non da una segnalazione. Gli steward vedono i due lati, giudicano, pubblicano il documento. Reclami e riesami dentro il plugin.
Coda presenze
Una riga per pilota, il suggerimento accanto, i suoi episodi in linea. Un round non si chiude con dentro contatti mai guardati.
Entrylist e ammissioni
Catalogo vetture con categoria MMCM e ammissioni decise per campionato. Cosa si puo’ guidare qui lo dice il regolamento.
Risultati e classifiche
Risultati di round, classifica di campionato, storico. Per gli admin: import dei file risultati di AC EVO e dei dati SimGrid.
Come fa a sapere chi ti ha toccato
Riconosce tutte le auto in pista, non solo la tua
Prima, senza sapere dove fossero gli avversari, ogni contatto finiva classificato come un urto contro il muro. Il plugin ora riconosce la posizione di tutte le auto in pista. Sola lettura: non modifica ne’ interferisce con il gioco.
Distingue un urto vero da una staccata forte
Il riconoscimento del contatto e’ piu’ preciso: una staccata al limite o una curva presa stretta non vengono piu’ scambiate per un incidente, cosa che prima capitava spesso.
🎙️ Ingegnere di pista virtuale
Parla con il tuo ingegnere durante la gara: chiedi gap, carburante, gomme, posizione e strategia usando solo la voce. Lui risponde in tempo reale con i dati dalla telemetria. Funziona su ACC e su AC EVO.
Comandi vocali
Di’ “ingegnere” per attivare l’ascolto, poi chiedi quello che ti serve. Riconoscimento istantaneo anche durante la guida, senza mai togliere le mani dal volante.
Gap in qualifica
In qualifica il gap e’ calcolato sul miglior tempo, non sulla posizione in pista. Dati affidabili in ogni sessione.
Risposta in tempo reale
L’ingegnere legge la telemetria dal vivo e risponde via voce con dati precisi: posizione, distacchi, passo, carburante, pressioni gomme.
Push-to-talk o wake word
Attiva l’ingegnere con un tasto del volante oppure dicendo “ingegnere”. O entrambi.
Zero impatto sugli FPS
Il riconoscimento vocale gira su un processo esterno a priorita’ alta: nessun calo di frame, nessun lag, anche con il gioco in fullscreen.
Ingegnere realistico
Reagisce alla situazione di gara con commenti e incoraggiamenti. Non e’ un robot: e’ un compagno di team.
Due passaggi, meno di un secondo
- AttivaDi’ “ingegnere” oppure premi il tasto PTT
- BeepL’ingegnere e’ in ascolto per 5 secondi
- Comando“gap davanti”, “gomme”, “carburante”
- RispostaL’ingegnere ti parla con i dati
Team radio
“Ingegnere”
🔊 beep
“Gap dal primo”
“Rossi davanti, 2 secondi e 3. Bianchi dietro, 1 secondo e 5. Dal leader, 8 secondi e 1. Bene, mantieni il ritmo, vai vai vai”
Cosa puoi chiedere
Comandi disponibili in italiano, con gli equivalenti in inglese. Ogni comando si puo’ dire in piu’ modi: l’ingegnere capisce le varianti naturali. Funzionano sia su ACC sia su AC EVO.
| Categoria | Cosa dici | Cosa risponde |
|---|---|---|
| Gap | gap distacco |
Gap completo: chi e’ davanti, chi e’ dietro, distacco dal leader. In qualifica, basato sul miglior tempo. |
davanti chi ho davanti |
“Rossi davanti, 2 secondi e 3” | |
dietro chi ho dietro |
“Bianchi dietro, 1 secondo e 5” | |
gap dal primo gap leader |
“Dal leader, 15 secondi e 2” oppure “Sei il leader” | |
| Passo | passo tempi come vado |
Ultimo giro, miglior giro, confronto con chi e’ davanti. “Ultimo giro, 1 minuto 48 e 3. Piu’ lento di 3 decimi da Rossi” |
| Carburante | carburante benzina autonomia |
Litri rimasti, consumo al giro, autonomia in giri. “Carburante, 35 litri. Consumo 2.8 al giro. Autonomia 12 giri” Sotto i 3 giri: “Attenzione, carburante critico!” |
strategia pit stop |
Carburante piu’ il calcolo se basta per finire. “Mancano 8 litri. Dovrai fare pit” oppure “Benzina sufficiente” |
|
| Gomme | gomme pressioni |
Pressioni di tutte e quattro le ruote. “Anteriore sinistra 27.3, destra 27.1. Posteriore sinistra 26.8, destra 26.5” |
temperature gomme |
Pressioni e temperature ruota per ruota. | |
| Posizione | posizione dove sono classifica |
“Posizione 5 su 24. Davanti Rossi. Dietro Bianchi”, oppure “Sei in testa” |
| Meteo | meteo piove grip |
“Condizioni: asciutto. Grip: optimum” oppure “Pioggia moderata” |
| Report | situazione report dammi tutto |
Posizione, gap, passo e carburante in un’unica risposta. |
Se sei ai box o non hai ancora completato un giro, l’ingegnere te lo dice invece di darti dati inaffidabili.
🧪 Comandi extra per AC EVO
Su Assetto Corsa EVO ci sono comandi in piu’ per i sistemi specifici della vettura. Su ACC non esistono, e se li chiedi l’ingegnere te lo dice invece di inventarsi un numero.
| Categoria | Cosa dici | Cosa risponde |
|---|---|---|
| Track limits | limiti pista taglio penalita |
Stato dei track limits e warning attivi nella sessione. |
| ERS / ibrido | ers deploy batteria overtake |
Carica della batteria, modalita’ di deploy attiva, disponibilita’ overtake. |
| Freni | freni pad dischi |
Usura di pad e dischi per ogni ruota. “Pad anteriori 78 percento, posteriori 82 percento” |
| Mappa motore | mappa modalita motore |
“Sei in modalita’ Race, mappa motore 5 di 8” |
| Giro ideale | ideale predicted come sto andando |
Predicted lap contro il tuo miglior giro: in vantaggio o in ritardo sul riferimento. |
| Danni | danni carrozzeria |
Anteriore, posteriore, lati, centro scocca, piu’ le sospensioni ruota per ruota. “Carrozzeria: anteriore 12 percento. Sospensione anteriore destra 8 percento” |
| Motore | motore acqua olio |
Temperature di acqua e olio, con avviso se in zona critica. |
🤖 Il coach che parla da solo
Su EVO il coach non aspetta la domanda: interviene quando vede qualcosa che ti costera’ la gara. Ogni categoria si accende e si spegne singolarmente dalle impostazioni del plugin, e anche le soglie sono regolabili.
- 🛞 Pad o dischi sotto soglia
- 🚧 Danni a scocca o sospensioni
- 🔥 Surriscaldamento acqua, olio, batteria
- 🚦 Sforamento del limite pit lane
- ⚙️ Mappa motore da cambiare
- ⚠️ Track limits invalidati
- 🔄 Marcia inversa
- ⏱️ Predicted lap migliore o peggiore
Tutto quello che fa il plugin
Oltre all’ingegnere e ai due campionati, MMCM SimConnect gestisce tutto quello che serve per correre nelle competizioni MMCM Racing.
Ingegnere vocale
Gap, passo, carburante, gomme, posizione, meteo. Su ACC e su AC EVO.
Comandi EVO dedicati
ERS, freni, mappa motore, predicted lap, danni dettagliati, temperature motore.
Coach proattivo EVO
Avvisi spontanei su usura freni, danni, surriscaldamento, pit speeding, mappa motore.
Riconoscimento automatico
Legge il tuo nome in gioco e controlla l’iscrizione all’evento MMCM all’ingresso in sessione.
Telemetria periodica
Carburante, temperature, danni, giro corrente, pista. Validazione dei giri veloci per le pre-qualifiche.
Controllo fair play
Verifica software e consumi realistici. L’ispezione tecnica digitale.
Messaggi Direzione Gara
Comunicazioni ufficiali lette in voce, con abbassamento automatico del volume di gioco.
Assistente pressioni gomme
In qualifica, dopo due giri suggerisce le regolazioni: “alza le anteriori di 0.3 PSI”.
Calcolo carburante
Prima della gara calcola i litri necessari partendo dai dati di qualifica.
Track limits
Avviso vocale quando invalidi il giro nelle pre-qualifiche.
Parla la tua lingua
Rileva la lingua di Windows e passa da solo a italiano o inglese.
Aggiornamento automatico
Nuova versione? Il plugin si aggiorna da solo al prossimo avvio.
Gestione livree
Invio e scarico delle livree del campionato direttamente dal plugin.
Rilevamento ESC
Registra la pressione di ESC per l’analisi delle disconnessioni. Nessuna penalita’ automatica.
Login semplice
Auto-login, login Steam, o classico. Un click e via.
Pronto in 3 minuti
- Scarica l’auto-installerDue file da GitHub, nella stessa cartella.
- Chiudi SimHubL’installer ha bisogno che SimHub sia chiuso.
- Lancia il .batDoppio click e segui le istruzioni. Trova SimHub da solo.
- Attiva e corriApri SimHub, attiva MMCM SimConnect nei plugin, e sei pronto.
Requisiti: Windows 10 o 11, SimHub installato, connessione a Internet. Compatibile con Assetto Corsa Competizione (pieno supporto) e Assetto Corsa EVO (sperimentale).
Correzioni dalla 1.9.3 alla 2.0
- Gomme EVO — SimHub scambiava anteriore destra e posteriore destra: ora i valori ruota passano dai path raw. Pressioni di riferimento per compound.
- Danni EVO — Normalizzazione basata su dati misurati e zone laterali non piu’ invertite.
- Sessioni EVO — La qualifica di EVO gira come time attack: adesso il plugin la riconosce. Risolto il “P2 su 0/1”.
- Pit speeding — Delta in km/h reale rispetto al limite, non piu’ saturato dal valore grezzo del sim.
- Usura freni — Calcolo sospeso durante il pit e grace period all’uscita: niente piu’ “pad al 3%” appena rientrati.
- Alert sospensioni — Avviso vocale dedicato quando una sospensione si danneggia, con soglia indipendente e piu’ sensibile.
- Engine map — Tre avvisi distinti: quali-map a inizio gara, mappa aggressiva con carburante basso, promemoria di fine stint.
- Gap e posizione — L’ingegnere aggiunge il contesto di posizione e il trend di avvicinamento.
Domande frequenti
Devo per forza usare la Carriera e il Campionato MP?
No. Sono due sezioni che si attivano quando vuoi tu, dalle impostazioni del plugin. Se ti interessa solo l’ingegnere di pista, lascia tutto spento e il plugin si comporta come prima.
Come attivo la Carriera?
Impostazioni del plugin in SimHub, scheda 🏆 Carriera: spunta la casella, leggi l’informativa, e parte la creazione del pilota. Sono tre passaggi e non serve passare dal sito.
Che differenza c’e’ fra Carriera e Campionato MP?
La Carriera si corre offline contro i bot, quando vuoi tu, e serve a costruire pilota, budget e garage. Il Campionato MP e’ la stagione online contro piloti veri, con calendario, Direzione Gara e classifica. Il pilota e il conto in banca sono gli stessi: la carriera e’ il modo di arrivare in griglia con un’auto pagata da te.
Il safety rating puo’ davvero risalire?
Si’, dalla 2.0. Il plugin misura gli stint di lotta, cioe’ quanto a lungo hai corso con un avversario addosso senza toccarlo. Uno stint paga solo se si chiude pulito: un contatto lo azzera. Sotto i 20 secondi non conta, perche’ non e’ una lotta ma un sorpasso.
Il plugin funziona con Assetto Corsa EVO?
Il supporto e’ sperimentale, ma ci corriamo gia’. Le funzionalita’ base sono operative e ci sono comandi vocali dedicati e un coach proattivo specifico per i sistemi EVO: ERS, mappa motore, predicted lap, temperature, danni. Stiamo continuando a lavorarci, e gli aggiornamenti passano dal Discord.
I comandi EVO funzionano anche su ACC?
No. ERS, mappa motore, predicted lap, danni dettagliati e temperature motore esistono solo su AC EVO. Se li chiedi su ACC, l’ingegnere ti dice che su quel gioco la funzione non c’e’. I comandi generali (gap, passo, gomme, carburante) funzionano su entrambi.
Posso disattivare gli avvisi del coach?
Si’, uno per uno: freni, danni, mappa motore, pit speeding, surriscaldamento e gli altri si accendono e si spengono singolarmente dal pannello impostazioni. Anche le soglie di intervento sono regolabili.
L’ingegnere funziona in tutte le sessioni?
Si’: prove libere, qualifica e gara. In qualifica il gap e’ calcolato sul miglior tempo invece che sulla posizione in pista. Se sei ai box o non hai ancora fatto un giro, te lo dice invece di darti dati inaffidabili.
Devo configurare il microfono?
Di default usa il microfono predefinito di Windows. Puoi cambiarlo dalle impostazioni del plugin, dove trovi l’elenco di tutti i dispositivi audio disponibili.
Il riconoscimento vocale mi fa calare gli FPS?
No. Gira su un processo separato a priorita’ alta (MMCMSpeechHelper.exe), indipendente dal gioco. Nessun impatto sulle prestazioni.
Posso usare un pulsante del volante come push-to-talk?
Si’. Mappa un tasto del volante su una F-key, per esempio F9, nelle impostazioni del volante, poi assegna quella F-key come PTT nelle impostazioni del plugin.
Che dati vengono raccolti, e posso rifiutare?
All’attivazione si apre l’informativa completa, con la casella non pre-spuntata. Se rifiuti, la spunta torna indietro e non esce nessun dato. Per i contatti, il plugin invia posizioni e orari UTC, non i nomi: l’identita’ si risolve sul server incrociando i report dei due piloti coinvolti.
Il plugin mi penalizza da solo?
No, mai. Raccoglie i fatti e li mette davanti agli steward. Le decisioni sono della Direzione Gara secondo il regolamento, e restano contestabili con il riesame entro 24 ore.
Il plugin e’ obbligatorio per le gare MMCM?
Si’, e’ parte del regolamento: senza, i risultati potrebbero non essere considerati validi. L’ingegnere vocale e il coach proattivo sono invece opzionali e si possono disattivare.
Devo aggiornare il plugin a mano?
No. Si aggiorna da solo al prossimo avvio di SimHub quando esce una versione nuova.
Aggiornamento automatico
Se hai gia’ il plugin, si aggiorna da solo al prossimo avvio di SimHub. Se parti da zero, l’auto-installer trova SimHub e fa tutto lui.
📥 Auto-Installer 📦 Download manuale 📖 Guida per i piloti ▶️ Video tutorial 💬 Discord
Per attivare la Carriera: impostazioni del plugin, scheda 🏆 Carriera, poi spunta, informativa, creazione pilota.
💡 Se non hai gia’ una licenza SimHub, prendila. Sblocca l’aggiornamento dei dati a 60 volte al secondo invece di 10, e piu’ dati vuol dire piu’ precisione su tempi, contatti e sessioni. Un contributo libero, da pochi euro, sul sito ufficiale di SimHub.
🏎️ MMCM SimConnect 2.0 per la community MMCM Racing
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